不过我怀疑科鲁兹还有另一重设计目标：扩宽通用的新客户群体。因为这代科鲁兹的造型风格相当不像美国车，更大家闺秀、少了上代的壮实感；整车大幅度轻量化，会吓跑很多认定“美系车因为重所以安康”的传统买家；大力宣传的1.4T+七速干式双离合动力，主打极致省油，这并不是传统美系车用户的主要诉求……

   主要是看发动机方面了，简单一点的方式可以看发动启动后低、中、高速运转有无异常或是异常抖动等，有无无漏油，以及油耗等情况均可以大概看出，不懂的话，尽量选车龄较短的热门车，当场ZHUI好试驾几公里看看。

   那什么车是好车呢？还是我那句话：ZHUI能符合其设计目标的车，就是好车。不同的车有不同的设计目标，有的车设计目标就是大卖，有的车并不是。以科鲁兹这个例子来讲，家族里承担“大卖”目标的是英朗、科沃兹，而科鲁兹更多是在传承通用的全球化技术根基，树立一种偏年轻、运动的形象。

   刚刚结束了期末考试，在北京上学的租车网迫不及待地在某租车平台上租了一辆车，开始为暑期的前一趟旅程做准备。

   但在这期间，由于车速过快，产生了两次超速罚单，前一次超速10%未到20%，按照交通法规应该是罚款200元，扣3分;第二次超速20%未到50%，按交通法规是罚款200元，扣6分。由于异地办理起来很麻烦，租车网决定由租车平台代办，“谁知道前一次违章代办扣了押金700元，第二次违章扣了1200元，一共扣了1900元”。

   以电动车为主的分时租车笔者也是不tui荐的，主要是因为车况毫无保证。笔者曾好奇连续租过某公司几台同款车型（油电均有尝试），每一台开起来都大不一样，尤其是刹车性能。

   大巴租车作为交通运输型服务业，是城市发展的需求也是交通运输的刚需，只有升点儿自我业务水平才能够满足城市的发展，大巴租车公司也只有这样才能够在市场上占有相当的地位，保障自身市场份额。

   汽车行业委员会表示，法国租车公司还有大量可用车辆，有些客户倾向于ZHUI后时刻预定，尤其因为复苏仍在继续、许多边境仍然关闭。