相比租车，高铁或飞机出行确实能节省不少时间，也避免了长途驾驶的疲惫。但高铁之类的公共交通出行却无法解决从“家门口到家门口”的出行问题。由此，租车逐渐发展为春运中一种不可或缺的补充交通方式。

林凡在4月初就下了30天的租车订单，但是由于计划变更，五一期间不再需要车辆。ZHUI终只租了五天后，林凡决定提前还车。不过，当他开始还车操作时，却被3000多元的违约费用惊到了。

所以，如果确定端午计划租车出行，那么确实可以提早预定了，以免之后没车或者价格超出预算。那么对于端午租车出行的你，是否已经预定好了呢？

在缴纳押金时候就要了解清楚什么情况下能退，退多少，什么情况下不能退，另外也需要清楚车辆是什么性质，运营还是非运营车，本地好异地处理违章是有区别的，以防止出现违章后，处理麻烦或者以此收取高额处理费用。

以电动车为主的分时租车笔者也是不tui荐的，主要是因为车况毫无保证。笔者曾好奇连续租过某公司几台同款车型（油电均有尝试），每一台开起来都大不一样，尤其是刹车性能。

那什么车是好车呢？还是我那句话：ZHUI能符合其设计目标的车，就是好车。不同的车有不同的设计目标，有的车设计目标就是大卖，有的车并不是。以科鲁兹这个例子来讲，家族里承担“大卖”目标的是英朗、科沃兹，而科鲁兹更多是在传承通用的全球化技术根基，树立一种偏年轻、运动的形象。

所以，这代科鲁兹销量比上代大跌，可以说是通用自己“作死”的结果。但这背后，又可以说是通用大品牌产品战略围绕节能减排、用户年轻化方向所做的大胆探索。有些人以销量论成败，就像只以GDP论功绩一样，比较肤浅。我的观点是：我还是挺欣赏新科鲁兹这样的产品，不过请知悉：1.5L自动挡显然比1.4T双离合的体验好。

除开婚庆和企事业单位公务用车之外，普通用户没有太多理由去选择各种本地车行的。首先是价格普遍更贵，其次是条款相对模糊，管理不如连锁大公司成熟，发生纠纷不好处理。当然了，热门旅游城市租小众车型通常还是只能找这类本地小车行，例如大理租甲壳虫以及昆明租2系等。