所以，这代科鲁兹销量比上代大跌，可以说是通用自己“作死”的结果。但这背后，又可以说是通用大品牌产品战略围绕节能减排、用户年轻化方向所做的大胆探索。有些人以销量论成败，就像只以GDP论功绩一样，比较肤浅。我的观点是：我还是挺欣赏新科鲁兹这样的产品，不过请知悉：1.5L自动挡明白比1.4T双离合的体验好。

   还有一种就是小车团，领队会开一辆小车可以带两三名乘客，有驾照的小伙伴可以选择自驾，跟在领队车后，一路前行，这种团队一般都会伴有旅拍的形式，走到美景乍现的地方就会停下来，捕捉瞬间，也是比较随性的一种出行方式，这个是值得tuijian的。因为初到异地，如果你是经验颇丰的老司机，那么恭喜你，这只能说明你可以熟练驾驶，并不代表你熟悉当地交通和人文风貌，zhui好有当地人的带领，如果不慎发生事故，处理起来也会方便一些。

   除此之外，租车前还要认真审核车辆保险等法律文件，保险是转移偿付风险的主要保障，租车的消费者在验车时一定要确认保险有没有到期、保险范围等。消费者也可以通过网络等途径了解一些租车争议案例，提高自我保护的意识和维权能力。

   不过我怀疑科鲁兹还有另一重设计目标：扩宽通用的新客户群体。因为这代科鲁兹的造型风格相当不像美国车，更大家闺秀、少了上代的壮实感；整车大幅度轻量化，会吓跑很多认定“美系车因为重所以安稳”的传统买家；大力宣传的1.4T+七速干式双离合动力，主打木及致省油，这并不是传统美系车用户的主要诉求……

   尽管经常租车自驾旅行，算是“老司机”，但租车网还是被坑过几次。时间回到两年前的十一假期，租车网和朋友一起乘坐高铁前往昆明，计划趁着十一长假自驾游昆明、苏州、南京等城市，zhui后异地还车后直接乘坐飞机回京。

   动力是1.5L自吸，6AT自动挡。这个动力系统木及为省油，行车电脑上从未清零过的小里程（像我这样上车就主动去清零小里程的人是万中无一啊）显示的车显油耗是7.1L/100km，考虑到这车被无数人经手过，就算加上油耗表误差，都是个让人木及为满意的低油耗了。

   其实网约车司机也在积木及努力，去年参加网约车驾驶员考试的时候，人数也不少。车证也都在逐步办理中，一些平台也开始只给合规网约车派单。

   约定好的费用，押金、租赁费，一般根据用车时间，一般短期2周内，无需预付费，长期比如1个多月很多需要预付一部分费用。