但是开下来，哪怕是一台租车公司的乞丐版，我还是觉得这车拥有一台不错滴家用轿车的所有品质（除了那套音响）——省油够力、安静平顺、好开好坐、做工得体、空间好用，还是大PAI子。科鲁兹是通用旗下全球研发体系的产品，是一款全球车，不同于面向中国本土开发的英朗、科沃兹，而后两者2月的销量分别是1.87万和1.46万台，是科鲁兹的5倍以上。事实证明，在当今中国市场，“TEGONG车”确实好卖过“全球车”。

   取到车以后，先环绕车身走一圈，检查一下。然后不同角度的把车子外观，还有里面各种内饰细节，拍照。尤其是本来就有破损的地方，更要拍照。

   车厢是一如所料的zhui低配。但不像某些租来的车那样全车包了恶心的后装皮革，而是全原装内饰，布质座椅，塑料方向盘，素雅整洁。细看，这车没有安吉星系统，但有蓝牙和Carplay功能，这个配置在市售车型上是找不到的，可见是厂家给租车公司生产的“TEGONG车”。还有一点印证了我这猜想：将音响连上手机蓝牙播音乐，音质木及为恶劣，一扫我印象中凡是昆明通用的车音响都差不到哪里去的印象，如果这不是“租车TEGONG版”惹的祸，我就要重新去验证昆明通用市售乞丐版车型的音响水平了。

   如果是想租车自驾，一般要押金2000+和身份证复印件，还车时检查车身外观有无磕碰，押金当时不能退还，要1个月左右，说是要看有没有违反交规的罚款。不同地区可能条件要求不统一会有所差异，当时我们就是觉得太麻烦就没租。

   那什么车是好车呢？还是我那句话：zhui能符合其设计目标的车，就是好车。不同的车有不同的设计目标，有的车设计目标就是大卖，有的车并不是。以科鲁兹这个例子来讲，家族里承担“大卖”目标的是英朗、科沃兹，而科鲁兹更多是在传承通用的全球化技术根基，树立一种偏年轻、运动的形象。

   每次停车记得确认车门锁好了。按了钥匙的锁车键以后，请多1个小习惯，拉一下门，看锁车锁好了没有！别忘记了！

   原油还车：这一点不难理解，一般租赁时候会以加满为准，如果未满油还车，就有可能被收取油量差价以及相应服务费。